近日，2020（第二屆）汽車?yán)走_(dá)前瞻技術(shù)展示交流會在蘇州召開。作為汽車毫米波雷達(dá)領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)會議，本屆會議有300多業(yè)內(nèi)專家大咖和100多家企業(yè)參加，包括國內(nèi)外商用車主機(jī)廠、乘用車主機(jī)廠、Tier1、雷達(dá)企業(yè)、雷達(dá)芯片企業(yè)、測試系統(tǒng)集成、原材料、科研單位與高校、行業(yè)媒體等。疫情之下，熱度相比去年第一屆會議依然不減。

深圳承泰科技有限公司作為毫米波雷達(dá)領(lǐng)域國內(nèi)知名企業(yè)，應(yīng)邀參加了本次大會。會上，公司總經(jīng)理 陳承文做了《第五代汽車毫米波雷達(dá)的國產(chǎn)化開發(fā)過程及設(shè)計要點》的主題發(fā)表，對目前業(yè)界最新也是大家最為關(guān)注的第五代汽車毫米波雷達(dá)相關(guān)要點進(jìn)行了介紹和分享。包括：

• 第五代雷達(dá)在指標(biāo)規(guī)格、功能特性、應(yīng)用性能上的變化與提升

• 第五代雷達(dá)的關(guān)鍵設(shè)計、關(guān)鍵器件/組件、關(guān)鍵工藝開發(fā)過程

• 汽車毫米波雷達(dá)未來幾年應(yīng)用與發(fā)展展望

隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）搭載率的迅速提升和市場規(guī)模的迅猛擴(kuò)張，智能駕駛應(yīng)用的提升也給毫米波雷達(dá)的開發(fā)和應(yīng)用帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)會。這就要求新一代的毫米波雷達(dá)在性能、功能、成本等各個方面都有質(zhì)的提升。針對這些機(jī)遇和挑戰(zhàn)，承泰科技率先推出了國產(chǎn)第五代汽車毫米波雷達(dá)。



第五代汽車毫米波雷達(dá)在更好的滿足1R1V+77G BSD應(yīng)用的同時，面向5R1V等L2+應(yīng)用更要的要求，從雷達(dá)體制、系統(tǒng)設(shè)計、天線與射頻、材料和工藝、算法與應(yīng)用、整機(jī)結(jié)構(gòu)、射頻校準(zhǔn)、全自動化生產(chǎn)等各個方面都進(jìn)行了全面的優(yōu)化與創(chuàng)新。性能大幅度提升，支持4D點云成像，可靠性也進(jìn)一步增強(qiáng)，同時體積、成本、功耗進(jìn)一步降低。





“性能提升一倍，成本降低一半”，多么熟悉的字眼，我們可以看到“摩爾定律”這熊熊的科技之火正在智能駕駛領(lǐng)域重新燃起，激勵大家一起努力去開創(chuàng)高速發(fā)展的智能駕駛新時代。



同時，作為本次會議最具看點的環(huán)節(jié)，公司總經(jīng)理陳承文共同參加了CEO焦點訪談，當(dāng)談到：“在量產(chǎn)方面，華為這樣的ICT企業(yè)開始強(qiáng)勢入局，從量產(chǎn)經(jīng)驗，自動化能力，品控等各個方面是有一定的優(yōu)勢，那么對于初創(chuàng)型的公司，突圍的機(jī)會在哪里？”這個問題的時候，陳承文講到：“當(dāng)今世界早就是高度精細(xì)化分工合作的社會，更何況智能汽車這么復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈，開放合作是發(fā)展的必然趨勢。大型公司也好，初創(chuàng)企業(yè)也罷，每家公司其實都有自己的邊界。尋找和認(rèn)識到自己的邊界，并且在邊界內(nèi)持續(xù)做深做專，把客戶的需求做到真正的極致，自然就具備了與巨頭共舞，與行業(yè)共生的能力?！?br style="box-sizing: border-box;"/>